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因为，航空轮胎要求具有极高的安全可靠性和高技术性能，因此在产品的设计、制造、试验和检测中对飞行试验，适航取证等各个环节中不仅需要投入大量的资金，在航空轮胎所涉及的复杂技术中，(包括材料、结构、热力学设计等等)，同时对材料加工工艺的要求也相对较高。
但是最关键的还是市场的问题，自从1980年米其林公司试制出世界第 1条航空子午线轮胎以来，全世界也就仅有17家生产航空轮胎的企业，总计 22个航空轮胎厂 。
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